Baskı balata nedir? Baskı Balata Arızası Nasıl Anlaşılır ?

 Motor ve vites kutusu arasında bulunan, motorun üretmiş olduğu mekanik gücü şanzımana (vitese) ileten genel olarak yuvarlak halka şeklinde olan araç bileşenine debriyaj balatası denir. Diğer bir ismiyle baskı balata. Debriyaj balatası sayesinde motorun üretmiş olduğu güç vites dişlilerine iletilir. Vites dişlilerinden çıkan güç, arkadan itişli araçlar da şafta ve diferansiyele, ardından akslar yardımıyla tekerlere iletilir. Önden çekişli araçlarda şaft yoktur. Aktarma elemanları motor, volant, debriyaj balatası (baskı balata), diferansiyel ve akslar şeklindedir.

Peki, bitik debriyaj balatası nasıl anlaşılır?

Bitik debriyaj balatası veya baskı balatanın en büyük habercisi aracın devirlenmesi fakat devirlendiği kadar hareket edemiyor olmasıdır.

Bitik baskı balataya sahip bir araç ara hızlanmalar da eskisinden çok daha kötüdür. Araç adeta yorgun bir insan gibi olacaktır.

Arabanın debriyaj balata veya baskı balatası bitik se, maksimum hızı çok düşecektir. Örnek vermek gerekirse, önceden 200 Km. hıza ulaşabilen debriyaj balatası sağlıklı bir araç, baskı balata problemi zuhur ettikten sonra maksimum hızı 120-140 Km. civarlarında kalacaktır.

Araçta abartılı bir yakıt tüketimi olacaktır. Baskı balata aşınmasıyla beraber gerekli kavrama işini yerine getirememeye, motorun haddinden fazla güç harcamasına ve bu problemin de yakıta etki etmesine neden olur.

Kalkışlarda zayıf, titremeli bir durumda ve özellikle yokuş çıkarken burnunuza pis bir koku geliyorsa, baskı balatanız kavramıyor demektir.

Taşkın Oto yılların kazandırmış olduğu tecrübe ile tüm elektronik ve mekanik aksamlarda oluşan arızalarda yanınızda.